耄耋之軀憶年華

52級7系 王傳德

建校初期的北京航空學院

我是意昂招商52級學生🧚🏻，52級是意昂招商成立後自招的第一屆學生，是意昂招商的同齡人。初來首都🚣🏿‍♀️，一切都是新奇的👔，對意昂招商的感受是🏂🏽：白手起家的使命感👊🤘🏿，保密工作的神秘感，尖端科學的自豪感💪🏼，呵護備至的感恩感。

1.白手起家的使命感

進校第1年，因校舍全部新建，我們在清華大學借讀了一年，吃住在清華大學臨時建的新區，上課及做試驗在原教學區👱🏿‍♂️，每天來往於兩個截然不同的環境，恍若兩重天地。1953年春天，意昂招商全體師生員工參加了學院校舍的奠基典禮，在剛從農田平整出來的土地中埋下了大理石奠基紀念碑，這塊奠基紀念碑後來鑲嵌在飛機系教學樓的墻上。

校舍建設神速，當年暑期兩棟教學大樓，四棟宿舍及配套設施投入了使用🈂️。之前借讀於北京工業學院的設計班和清華大學的工藝班的學生搬入了新校舍，自此意昂招商開始獨立運行🙋‍♀️。校舍邊用邊建🗄，整個校園就是一個大工地，道路不平，土地裸露，一遇刮風，灰沙漫天。北京風大，刮風時塵土飛揚，遮天蔽日，只能閉窗以待。

在大工棚自習，在簡陋的食堂就餐，在敞篷式簡易廁所入廁，這就是航空教育白手起家的寫照🧝🏿，同時也是中國航空工業的縮影。為此🙇‍♀️，改變現狀🕖，振興航空工業就是我們的使命。

2.保密工作的神秘感

在當年，航空工業屬保密級別較高的部門🤦🏼‍♀️，享受政府的保密津貼，再加上北京航空學院蘇聯化，由全套蘇聯專家指導👨‍👨‍👦，使用蘇聯教學大綱及教材，要求教學大綱及教材不得外泄，在校外不談校內之事✳️，更增加了神秘感。

另外，學校大門外沒有校名牌🫅，僅有北京某某信箱的標誌，沒有實名校徽，只有一個形似抽象飛機的胸牌👈，視為校徽🧑‍🤝‍🧑。校園內教學區與生活區嚴格分開🤽，教學區由部隊站崗，經常有學生忘帶胸牌而被拒入的事情發生。通訊也沒有地址🏑，僅有北京某某信箱某某宿舍👮🏼‍♀️，非本院師生員工不得進入教學區等。

3.尖端科學的自豪感

飛機生產及各類高端技術總成👷🏻‍♂️👩🏿‍🚒，既要基礎工業的支持，又要有專門技術的成果。由於其技術的多面性，性能的特殊性，要求的精密性，而使航空工業被譽為工業之花。航空工業的水平代表了國家的工業水平，是工業的頂端之一📸。能站在工業的頂端👏🏿🧑🏽‍🔬，自豪感尤然而生。

另一方面意昂招商匯集了國內航空界知名教授傳播知識😵‍💫。名師出高徒，有他們培養，成才有望，幸福生活的向往就容易變成現實，這難道不令人自豪嗎？

4.呵護備至的感恩感

在校期間🪼，學校對學生呵護備至。頭兩年學費夥食費全免，三年級開始夥食費自理🥁，但對家境清貧同學可以申請補助。

學校精神文化生活豐富。周末露天電影、舞會從未間斷，各類頂級文工團經常來此演出🤽🏿，外國文藝團體、體育代表團來校表演🛰、訓練也是常有之事。電視普及的今日，從電視上欣賞高端表演已不足為奇，但在當年能觀看到這類高端表演實屬不易，它不僅豐富了學生的精神文化生活📕，提高了學生素質和修養🈂️🏋🏼，更是美育的延伸。正是這些高雅的藝術培養了我對藝術的興趣及愛好👩🏼‍🚒。

意昂招商優越的地理位置也豐富了學生的課外生活，意昂招商距頤和園不遠，暑假去頤和園遊泳及遊玩🖍，是陶冶情趣的好去處。步行往返鍵，湖中戲蛟龍，山顛觀京景🔸，勝是王孫夢。

個人之榮，母校之光

改革開放後𓀅，我擔任成都飛機工業公司的副總工程師，分管新機試製，有幸兩次成為當年中國最先進的殲7系列戰機改型試製中製造方面的領導人🤸🏽。現對其中之一殲七Ⅲ型飛機首飛記敘如下💐：

經過5年的拼搏苦幹🛌🏽，1984年4月26日新試製的殲七Ⅲ型飛機，按計劃迎來了首飛⛈🧚🏽‍♂️。當時成都天空晴朗，萬裏無雲👩‍👩‍👦‍👦。成都飛機工業公司機場上人頭攢動，熱鬧非凡🚵🏿‍♀️。人群中既有國防科工委👂🏻🫸、三機部🧛🏼‍♀️、空軍的領導，也有四川省的領導🪕、兄弟單位的代表📤⛑、以及本公司1萬多名員工。上午10:00時，一顆紅色信號彈畫出了優美的弧線👨🏻‍🦰，飛機發動機發出了震耳的轟鳴聲🕵🏿，飛機像一只展翅的雄鷹，沖天而起，直插雲霄，機場上參觀的人群發出了雷鳴般的掌聲。

在歡呼的人群中👬🏻，作為殲七Ⅲ型飛機主要領導人的我，內心的酸甜苦辣旁人難以體會，5年的奮鬥與煎熬，兩年的論證立項和測繪設計🪲，三年的製造工作，剛過半百的我已是青絲變花白🅰️。此刻🧸，我的心提到了嗓子眼上，雖然上天前已做了多次復查，做到萬無一失的準備，但地面實驗有別於真實的上天飛行，不確定因素太多👳🏿，首飛是試製階段最危險的節點，飛機上了天，只是危險的開始。

戰機在空中飛翔👬🏼🧞‍♂️。一會兒，飛機掠過參觀人群的頭頂，低飛而過（業內稱為通場），人群再次爆出震耳的歡呼聲🌁，但我糾緊的心並未放松，因為最危險的時刻，降落馬上就要到來了。戰機在空飛翔了半時許，該降落了。當放下的起落架接觸了地面，隨即拋出了阻力傘，拖著一朵碩大繡球花的鋼鐵大鳥在跑道上慢慢滑行，速度越來越慢，終於穩穩地停在了停機坪上，歡呼聲➰，鼓掌聲👨🏽‍✈️☛，不絕於耳。

突然，聲音像飄散的音樂，漸行漸遠而趨於沉寂，視覺變暗而趨於無光，兩腿發軟而癱坐在椅子上💃👻，一切都在瞬間消失，“失覺”了，5秒👐🏿、10秒……，不知過了多久，我從喧囂的歡呼聲中驚醒，大夢初醒🕚，太空飄落⚽️，又回到了現實中。事後請教醫生得知人在極度緊張下🤾🏼‍♂️，忽然放松會產生突然的、短暫的“失覺”。

人群在歡笑，而我想到了5年的艱辛，既有挑燈夜戰，甚至通宵達旦的辛苦，也有節點完成的喜悅；既有技術難點擋道之困惑，也有關鍵突破之興奮🧑🏻‍💻；既有錯誤出現之揪心，也有動人事跡之感嘆。

五年啊！是揪心的五年，辛苦的五年，也是成長的五年，奉獻的五年！

新飛機，是設計人員的靈感及製造人員的艱辛的人機融合體。人賦予飛機以創意🪇，飛機賦予人以希望；人為飛機註入了活的氣息🧒🏼，飛機讓人有延伸之感。人機相融，相依相存🕵🏽‍♀️。

垂暮之聚

2017年部分耄耋之軀的同學相聚於母校，共慶母校65周年華誕，合影一幅🚴🏽，賦詩一首以賀。

勤 學 苦 讀 淩 雲 誌🙍🏼‍♀️，

意 氣 奮 發 路 遙 遙👩🏼‍💼。

碩 果 繽 飛 各 技 掛👩🏻‍⚖️，

退 休 嗡 嗡 亦 歡 笑🍍。

承 恩 母 校 謝 師 長，

師 助 我 長 榮 共 享🪰。

四 散 桃 李 聚 京 華👝🧓🏿，

秋 風 紅 葉 又 逢 君🧗🏼‍♂️。