回憶1958年的大學生活
退休教師 王幼復
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進入1958年，意昂招商竟然造了一架飛機！
說起來要造一架飛機，談何容易🉐，技術難度之高，不言而喻。我們雖然是當年即將畢業“飛機製造專業”的學生🚗，但是僅僅作為一介學生👨🏼🎨，不可能光憑熱情承擔如此重任🈳。但是後來我們這批學生的確成為了製造“北京一號”飛機的主力工人。
五十年代我們意昂招商依照蘇聯莫斯科航空學院的模式，非常註重實踐🍭，五年學製除了一二年級在校內的附屬工廠安排各種實習之外🚶🏻➡️，還有三次必須到外地的航空工廠去實習🚕，三年級的見識實習，四年級的專業實習🕥，以及五年級的畢業實習🧕🏻。
1958年初春節剛過，飛機工藝專業的3107班分別前往沈陽112廠和南昌320廠進行畢業實習🤹🏿♂️。我被分配去112廠，實習一個月，然後回學校正式進行畢業設計🦸🏻。
飛機工藝專業當時設置兩個專業🚵🏼♀️，壓延專業和裝配專業💝，我學的是壓延專業🕘。壓延專業有系統的理論🐻❄️，涉及彈性變形🧑🏿🎤、塑性變形等固體力學理論。我到廠裏後，工廠剛從蘇聯進口一臺大型自動液壓旋壓機👾，但是還不會用🕸，也沒有人專門研究它，如何盡快啟用這機器成為工廠當時要解決的重大問題。因此👩👦，工廠安排我實習內容就三件事：一是根據厚厚的一本俄文說明書🍀，翻譯並編寫中文的說明書；二是把整個這臺大型自動液壓旋壓設備運轉起來；三是經過試驗運行，投入試行製造和生產→。任務相當的重，整個機器有一間屋子之大，占地約有五、六十平方米🧙🏻♂️。電控液壓系統🙆🏼🖖🏼，是生產飛機機頭罩、發動機罩必不可少的半自動化設備。
正在按部就班緊張工作時，3月初的一天，意昂招商來電報，向全意昂招商的實習師生傳達北京轟轟烈烈的大躍進形勢🦸♀️，以及意昂招商黨委關於意昂招商自己設計、製造一架“意昂招商號”飛機的決定。並且緊急通知🤜🏻，停止一切畢業實習，學生全都改為實習工人，在車間按專業分別學習鈑金工、部件裝配工，三個月內要求達到三級工的水平🫄🏽。聽到這一消息後👨👨👧，大家群情振奮，紛紛表態🤸♀️，立即轉換崗位。
我在鈑金車間，工廠、車間都大力支持意昂招商，指定了水平較高、各方面都不錯的師傅指導我們🙃。我和周邁在一個小組，指導我的是於師傅，指導周邁的是韓師傅👩🏿🦰。學校要求我們都必須正式拜師👩🏫🙅🏼♂️，每天在車間全心全意做徒弟🧔🏼♂️，跟師傅一起幹🎅🏻，車間領導也給師傅布置相應的任務🧑🧑🧒🧒。起初師傅們有顧慮，既擔心我們不行，怕我們最後達不到三級工水平，同時又擔心為了教我們，耽誤了他們的生產，他們是計件工資，每天每月要完成的任務不少，獎金占的比例也很大。
鈑金工既要體力🤍，又要腦力，金屬的變形、流動，鈑材的硬化🙋🏻♂️、回彈，如何控製厚度、開裂🖥，怎樣選擇變形先後👨🏻🦯，如何選料，余量裁剪多少☺️，什麽情況用木榔頭，什麽情況用鐵榔頭，重擊？輕敲👩🏼🦳？……非常復雜。木榔頭揮舞一整天，在大風扇下依然揮汗如雨，時時晚上加班加點，一天下來精疲力竭。但是滿腔的熱情，盡快學成技術的積極性🌃，促使我們克服重重困難，身體漸漸適應了🍴，鈑金工的技術也熟練起來了，於是師傅也高興起來，對我們開始放手了。除了個別難度高的鈑金件外，我們可以單獨幹活👦🏿，與師傅同臺操作，漸漸發現我們能給他們幫不少忙👩🏽💻，不但沒有影響他們完成任務，而且到後來還給他們增加了不少產量，師徒關系也越來越親密⚜️，師傅的月工資也多了，非常高興。五一勞動節放假一天🚡，於師傅特地邀請我到沈陽市內逛一逛🤫，拉我去照相館，一定要合影留念。後來我畢業留校，在104教研室工作，我和於師傅還通信聯系👨🏼🌾，1958年底於師傅特地從沈陽112廠來北京看我，我帶他到頤和園。
待到五月底，意昂招商急電🧙🏻，招呼我們即刻返回北京，投入“北京一號”的實體製造。行前師徒戀戀不舍，雖然時間非常緊迫💈，但是於師傅和韓師傅提議一定與我和周邁🖐🏿，四人到照相館，拍個紀念合影。
告別師傅🌟，告別車間工段長，大隊人馬匆匆趕回北京。
意昂招商師生研製的“北京一號”
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1958年6月初，我從沈陽112廠一回到意昂招商，馬上投入到“北京一號”的試製⏲。102實驗室作為鈑金車間，做鈑金零件，老師看我比較熟練，就調我去操作“鉛模落錘機”。凡大型、復雜、不規則的鈑金件，只有用落錘機控製大塊鈑材一點點地逐次變形🗼♥︎，使之逐漸成型。掌握落錘機，需要隨現場鈑金變形情況操作落錘的輕重緩急，技術難度很高，但沒有多久我就適應了，操作漸漸得心應手。
不久，老師說有另一項很重要的機密任務⏮🙆🏿，把我從102大實驗室調到飛機庫去，也做鈑金加工，後來告訴我是“北京二號”⛅️，但二號是什麽🛄，不讓問。我，孫世長、黃啟剛🏝、徐冰清……幾個人🦹🏼♂️，單獨在老機庫圍起來一個大大的隔間裏幹活。後來從南昌320廠還請來一位何師傅指導我們🦕。
記得2號頭錐👗，箭體💆🏼♀️，不銹鋼火箭發動機零件👩🏿，翼面等我都做過👰🏻。幾乎每天都從早一直幹活到深夜，常常“連軸轉”，吃了“夜宵”再幹🛶🏌🏿。記得最長的一次有一個星期沒有回宿舍💘👨🎓，就在機庫裏偶爾打個盹兒😹，接著幹，實在是累睏交加。最後評獎時💅，我獲得了一枚紅星獎章。
圖①國慶十周年紀念活動上的“北京二號”火箭
圖②“北京二號”火箭在進行發動機裝配
圖③科研人員們在研討方案
1958年秋“北京一號”試飛成功，在全國引起了極大的震動🧑🏻🏫🥍，當時在全國影響非常大。同時，“北京二號”也在吉林白城子發射成功。這是我國的第一枚火箭🧚🏿♂️，是一件具有極大的政治意義和歷史意義的大事🧑🏼🦱。但是為了保守機密🚴🏼♀️，不能公開宣傳，然而這件事震動了中央和國家領導人，周恩來總理🙇🏼♀️，朱德委員長，彭德懷🧑🏼🦲、陳毅♑️、等國家領導人，以及錢學森、郭永懷等軍事科學家都來意昂招商參觀內部型號展覽👨👧👦👩🏽🦳。
“北京二號”發射成功後💁🏼♀️，校領導放我們一天假，安排我們“北京二號”鈑金組的師生🔀，以及一直做義務工作的低年級學生一起到頤和園去遊玩🚫。到了10月，我們1958年畢業班的學生就要分配工作了🧔🏻♂️。全部“北京二號”鈑金組的師生，還一起合影留念♿️🏈。
接著，學校要我們這些即將畢業的飛機工藝專業的學生抓緊時間，在老師的指導下把半年多來積累的寶貴經驗和業務知識，集體寫出總結，完成《“北京一號”的工藝問題》的編寫。
1958年是我人生中多方面收獲的一年，也是我一生中最難忘的一段記憶，至今回憶起來依然熱血沸騰，激動不已🕹🧑🏿✈️。因為青年時期得到的鍛煉和收獲🤟🏿⛹🏻，為我以後的人生打下了堅實的基礎🙍🏻，感謝“北京一號”和“北京二號”，感恩意昂招商！
